انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در نیمه اول اردیبهشت سال جاری نسبت به خطر توقف خطوط تولید به دلیل مشکلات ارزی و سامانهای هشدار داد.
این انجمن خاطرنشان کرد: خریدهای خارجی قطعهسازان در فرآیند ثبت سفارش معلق مانده است.
پایگاه خبری سرمایه و ثروت آنلاین در گفتوگو با مهندس احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران، چگونگی تولید خودرو در سال 1404 و قیمت آن را جویا شده است:
* ماجرای نامه قطعهسازان به وزارت صمت چیست؟ چه مساله ای باعث چنین حرکتی شد؟
– تامین ارز و ثبت سفارش قطعهسازان از بهمن سال گذشته با مشکل مواجه شد که موضوع تا هفته اول اردیبهشت ادامه داشت در حال حاضر با پیگیریهای صورت گرفته این نابسامانی تا اندازهای مرتفع گردید که قطعا بر روی تولید در بهار سال جاری اثرگذار خواهد بود.
* در این مدت قطعهسازان نمیتوانستند حمل کالا قبل از ثبت سفارش داشته باشند و مواد اولیه را با ارز آزاد وارد کنند؟
– استدلال بانک مرکزی در این موارد این است که بهرهگیری از ارز آزاد به نرخ دلار فشار میآورد و موجب گرانی اسکناس آمریکایی در بازار میشود، لذا بدون انتقال ارز، اجازه واردات قطعات برای تولید وجود نداشت. من پس از انفجار بندر شهید رجایی در بندرعباس در نامهای به رییس کل بانک مرکزی یادآور شدم که این واقعه شوک بزرگی به صنعت کشور وارد کرده، ضمن این که اثرات تورمی دلار 100 هزار تومانی هنوز وجود دارد و قیمتها پایین نیامده است و بایستی هرچه زودتر خرید قطعات برای تولید انجام گیرد.
* خودروهای تحویلی در بهار 1404 با ارز گران قیمت سال گذشته تولید شدهاند و با همان نرخ عرضه میگردند.
* باید به خودروسازان خارجی اجازه داد تا در ایران سرمایهگذاری، تولید و فروش داشته باشند و برای صنعت کشور الگو شوند.
قیمت خودرو با سقوط دلار در سرازیری قرار نمیگیرد
* پس نوسان قیمت خودرو در بهار امسال همچنان ادامه خواهد داشت؟
– به هرحال پروسه تامین قطعات و لوازم جانبی زمانبر است و چیزی حدود 3 تا 4 ماه طول میکشد. بنابراین باید گفت که خودروهای تحویلی در بهار با دلار گران قیمتِ سالِ گذشته تولید شد و با همان نرخ نیز عرضه میگردد. در این میان هم کاهش قیمت دلار در سال 1404 با افزایش مبنای نرخ ارز در گمرک جبران میشود، چرا که تعرفه گمرک در سال 1403 با دلار 28 هزار و 500 تومان محاسبه میشد اما اکنون ارز مبادلهای که حدود 68 هزار تومان است مبنای تعرفه خواهد بود.
عرضه دوباره خودرو در بورس
* زمزمههایی مبنی بر عرضه دوباره خودرو در بورس شنیده میشود، آیا چنین چیزی صحت دارد؟ در این باره برای ما بگویید؟
– خودروسازان با شورای رقابت همچنان در حال رایزنی هستند اما هنوز نتیجهای حاصل نشده است. ما بر این باوریم که قیمتهای دستوری دستاوردی جز زیان برای شرکتها ندارد و اگر مسوولین علاقهمند به صنعت پویا هستند با سرکوب مالی نمیتوان محصول خوب داشت چرا که ایران خودرو به عنوان خودروساز بزرگ کشور در سالی که گذشت چیزی حدود 30 همت زیان داد و شورای رقابت، تعیین قیمت خودرو را به وزارت صمت سپرد که در این روند شاهد برخوردهای سیاسی هم بودیم!
* چه زمانی مردم ایران ميتوانند بدون قرعهکشی و موضوعاتی از این دست، خودروی مورد نیاز خود را از خودروسازان خریداری کنند؟
– خودرو در شرایط کنونی به کالای سرمایهای تبدیل شده و برای آن که دارندگان پولهای سرگردان بتوانند ارزش داراییشان را حفظ کنند به سمت این کالا که ارزبری دارد و با نوسان قیمت دلار، رانت ایجاد میکند، میآیند و تقاضای کاذب شکل میگیرد. خودروسازان هم چون در خرید مواد اولیه مانند ورق بایستی با قیمتهای آزاد معامله کنند و هنگام فروش محصول نهایی تن به نرخهای دولتی دهند دچار زیان میشوند، در صورتی که اگر به خودرو هم مانند سایر صنایع نگاه شود هم رانت از بین میرود و هم خودروسازان ناچار می شوند برای مشتری فرش قرمز پهن کنند. ناگفته نماند دردوره ای در این مملکت خودرویی مانند پژو 405 چیزی حدود 12، 13 میلیون تومان قیمت داشت و چون رانتی در میان نبودِ سرمایههای سرگردان سراغ بازار خودرو را نمیگرفتند لذا نیازی هم به قرعهکشی و سامانه و این حرفها نبود.
تعامل با خودروسازان بزرگ جهان
* اگر مذاکرات ایران و امریکا به سامان برسد، شاهد چه اتفاقی در بازار خودرو خواهیم بود؟
– مردم علاقهمند به اتومبیلهای خوب هستند و اگر مذاکرات به درستی پیش برود، خودروسازان این آمادگی را دارند که با بزرگان این صنعت در جهان همکاری کنند همان طور که در برجام ایران خودرو و سایپا در تعامل با پژو و سیتروئن دو محصول جدید به بازار عرضه کردند من در همان زمان به آقای نعمتزاده وزیر صمت وقت گفتم که اگر جای شما بودم به خودروسازان خارجی اجازه میدادم تا خودشان در ایران سرمایهگذاری، تولید و فروش داشته باشند تا برای ایرانیان الگو شوند و رقابت ایجاد کنند.
* نظرتان درباره محصولات چینی در بازار ایران چیست؟
– چین خیلی رشد کرده و در خودروهای برقی از امریکا پیشی گرفته است وقتی آنها برای محصولاتشان 5 سال گارانتی میدهند. یعنی از کیفیت کالای خود اطمینان دارند.
* نیلوفر خلیلی
