اتحادیه کشوری سوختهای جایگزین در راستای ترویج و توسعه استفاده از منابع پاک نظیر گاز طبیعی فشرده CNG، گاز مایع LPG و… فعالیت میکند. در واقع هدف این مجموعه کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی، کاهش آلایندهها و ارتقای بهرهوری انرژی است. در این روند وظیفه ساماندهی صنفی فعالان حوزههای انرژیهای تجدیدپذیر به صورت رسمی به این اتحادیه واگذار شده است.
رییس اتحادیه کشوری سوختهای جایگزین و انرژیهای تجدیدپذیر با اشاره به نقش توسعه CNG در کاهش مصرف سوخت و آلایندگیها، گفت: با اجرای طرح گازسوز کردن خودروهای بنزینی، روزانه از مصرف حدود ۲۰ میلیون لیتر بنزین جلوگیری میشود. محمدعلی ملکقاسمی همچنین از برنامهریزی برای گازسوز شدن کامیونها و موتورسیکلتها و پیگیری صدور مجوز جایگاههای شارژ خودروهای برقی خبر داد.
محمدعلی ملک قاسمی، رییس اتحادیه کشوری سوختهای جایگزین و انرژیهای تجدیدپذیر که با پایگاه خبری سرمایه وثروت آنلاین گفتوگو میکرد،به تشریح اقدامات صورت گرفته برای دستیابی به انرژیهای پاک پرداخته که در ادامه میخوانید:
رییس اتحادیه کشوری سوختهای جایگزین: برای کامیونها و موتورسیکلتها هم برنامه داریم.
* گازسوز کردن خودروهای بنزینی چگونه انجام میگیرد؟
– در حال حاضر 1000 مرکز در سراسر کشور این کار را به صورت رایگان انجام میدهند و کیت و مخزن هم طبق مصوبه دولت به آنها تحویل داده میشود. این مهم موجب میگردد تا از ورود 20 میلیون لیتر بنزین در روز جلوگیری شود.
* مراکزی که کیت و مخزن را نصب میکنند باید از شما مجوز داشته باشند؟
– بله، متقاضی درخواست خود را در سامانههای دولتی ثبت و در مرحله صدور پروانه کسب به واحد آموزش ارجاع داده میشود تا پس از طی دوره در سازمان فنی و حرفهای با برگزاری آزمون دارای صلاحیت لازم گردد.
* اگر فردی بخواهد پروسه دوگانهسوز کردن خودرو را به صورت آزاد طی کند، هزینه آن چقدر میشود؟
– اتحادیه در این باره دارای نرخنامه است، موردی که شما به آن اشاره کردید چیزی حدود 40 میلیون تومان هزینه دربردارد.
اخذ مجوز برای احداث جایگاههای ویژه شارژ خودروهای برقی در حال انجام است.
* برای صدور گواهی سلامت دوگانهسوز کردن خودروهای بنزینی چه مراحلی باید طی شود؟
– ابتدا خودرو باید به تایید کارشناس سازمان استاندارد که در مراکز ما حضور دارند، برسد که اگر این صحهگذاری انجام نگیرد و خودرو از حالت کارخانه خارج شده باشد در آن صورت نیاز به انجام اقدامات جانبی در مرکز است که هزینه آن معمولا حدود 3 میلیون تومان میشود.
* خودروهای مورد تایید اتحادیه کدامند؟
– مدلهای بالای سال 94 که طیف زیادی از وانتبارهای ساخت داخل مانند نیسان و خودروهای شخصی را دربر میگیرد، تاکسیها هم که محدودیت ندارند، در این میان اتومبیلهای مونتاژی و وارداتی تمایلی به گازسوزکردن نشان ندادهاند. در ادامه برنامه ما مربوط به خودروهای دیزلی است و با اخذ استاندارد DDF سراغ کامیونها خواهیم رفت.
* برای موتوسیکلتها برنامه ندارید؟
– چرا، حتی شرکتی روی این مورد کار میکرد که با بیمهری مواجه شد و مهاجرت کرد و اکنون در کشور دیگری مشغول است.
* کیت و مخزن تولید داخل هستند.
– 100 درصد البته قطعات ریزی وجود دارد که وارد میشود.
* گاز آلایندگی ندارد؟
– اگر هم داشته باشد نسبت به بنزین خیلی پایینتر است. در واقع کسی که از CNG استفاده میکند حکم فردی را دارد که زباله را از شهر جمع میکند.
با گازسوزکردن خودروها، روزانه از ورود 20 میلیون لیتر بنزین جلوگیری میشود.
* ظرفیت جایگاههای CNG در کشور در روز چقدر است؟
– حدود 40 میلیون لیتر اما آن چیزی که اکنون مورد استفاده قرار میگیرد 15 میلیون لیتر است، مردم باید به این سمت تشویق شوند.
* منابع دیگری که میتوان روی آن حساب کرد، کدام است؟
– آب!
* یعنی آبسوز کردن؟
– بله در این زمینه مطالعه و تحقیق ادامه دارد. هر چند در دنیا هنوز جواب نداده است.
* خودروهای برقی چه شرایطی دارند؟
– کارهای زیرساختی زیادی در این باره انجام نشده، آن چیزی که اتحادیه پیگیر است اخذ مجوز برای احداث جایگاههای ویژه برای شارژ این گونه اتومبیلها میباشد ضمن این که با سازمان فنی و حرفهای برای آموزش در مورد تعمیرات مدلهای برقی وسیستم برق آن همکاری میکنیم. همان طور که میدانید اتحادیه علاوه بر صدور مجوزهای صنفی در زمینه آموزش، استانداردسازی، بازرسی و ارتقای مهارت فعالان این حوزه فعالیت دارد و برای مشاغل انرژی خورشیدی نیز در حال برگزاری دورههای آموزشی است.
* نیلوفر خلیلی
انتهای پیام/
