سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: خرید و فروش هواپیمای جت ۷ نفره برای عموم مردم آزاد است.(۱) در حال حاضر ۲۵۰ فروند هواپیمای فوق سبک در ایران فعالیت دارند که کاربری آنها آموزشی و تفریحی است. در این روند به دلیل محدودیتهای پروازی امکان سفر با این پرندهها وجود ندارد. براساس دستورالعمل صادر شده در این زمینه مالک هواپیمای فوق سبک میتواند فرد حقیقی باشد اما بهرهبردار بایستی با ویژگی حقوقی معرفی گردد.
* مدیر شرکت بالهای طلایی البرز: به جای جتهای خصوصی باید «ایرتاکسی» در دستور کار قرار بگیرد تا افراد بیشتری امکان بهرهمندی از حمل و نقل هوایی را داشته باشند.
* تحریمها و کمبود هواپیمای مسافربری در کشور به جایی رسیده که با موضوع خرید جتهای خصوصی میخواهند مردم را به سمت پروازهای شخصی ببرند!
گفته شده این هواپیماها اجازه فعالیت به عنوان حمل و نقل عمومی را ندارند و متقاضیان آنها در شرایط موجود، تجار، برخی مسوولان! تیمهای ورزشی و گروههای اقتصادی هستند. «سرمایه و ثروت» درباره وضعیت جتهای خصوصی در ایران با سیدحسام موسی کاظمی مدیر شرکت بالهای طلایی البرز، گفتوگویی انجام داده است که در ادامه میآید:
* با وجود تحریمهای بینالمللی علیه ایران، خرید جتهای ۷ نفره چگونه انجام میگیرد؟
– خرید جت، موضوع تازهای نیست چرا که پیش از این هم این مساله صورت میگرفته است. در واقع ایرلاینهایی که در کشور با یک تا سه فروند هواپیمای ملکی مجوز میگیرند و فعالیت میکنند، این روند را طی کردهاند. در شرایط موجود، مقرر کردهاند که هواپیماهای خریداری شده توسط مردم زیر نظر یک اپراتور باشد که برای کارهای شخصی افراد، پرنده را عملیاتی کنند. به عبارت دیگر، همان «تاکسی هوایی» که میخواستند راه بیندازند و نکردند. خرید در شرایط تحریم هم بستگی به فرد خریدار دارد که با چه مجموعههایی وارد عمل میشود. (۲)
* گفتهاند پرواز با جتهای ۷ نفره باید آموزشی و تفریحی باشد و از سفر، خبری نیست؟
– ظاهراً آقایان دستورالعمل را به خوبی مطالعه نکردهاند. ما قانون داریم که هواپیماهای ۷ نفره مجاز هستند به کل فرودگاههای کشور سفر کنند، البته با شرایطی. خود من همین چند وقت پیش مسافری را از تبریز به رامسر آوردم. نکته دیگر این که وقتی صحبت از جنبه آموزشی و تفریحی میشود موضوع مربوط به هواپیماهای دونفره فوق سبک است. بر این اساس باید گفت این که جت خصوصی ۷ نفره خریداری شود و در اختیار یک فرد باشد نیازی را برطرف نمیسازد. ما در حال حاضر با برخی مجموعهها مانند شرکت نفت در حال همکاری هستیم و کارکنان آنها را با هواپیمای کوچک و هلیکوپتر جابجا میکنیم. فلسفه ورود جتهای خصوصی برای آن است که کشور در تامین هواپیماهای مسافربری به واسطه تحریمها، دچار مشکل است و برای آن که جابجایی مدیران تجاری دچار وقفه نشود مساله هواپیماهای ۷ نفره را مطرح کردهاند که البته در قانون تا هواپیمای ۱۹ نفره هم مجاز میباشد.
* هواپیماهای خریداری شده در کجا نگهداری میشود؟
– قطعاً باید در فرودگاههای رسمی کشور و تحت نظر اپراتورهایی که وجود دارد. شرکت ما که در شهر رامسر مستقر میباشد کارش هندلینگ این نوع هواپیماهاست و تامین قطعات، امور فنی، مسایل امنیتی، پارکینگ و… را برعهده دارد و حتی خلبان در اختیار مالک میگذارد، باید منتظر ماند و دید که چه روالی طی میشود. چرا که بسیاری از گفتهها معمولا به مرحله اجرا نمیرسد. مثلا چندی پیش وزیر راه و ترابری وعده کرد که ایرلاینهای خارجی مجازند به ایران بیایند و پروازهای داخلی انجام دهند ولی کاری صورت نگرفت. در این میان نظرات نهادهای امنیتی هم لحاظ میگردد.
* اگر مالک بخواهد خود هواپیما را هدایت کند چه روندی طی میشود؟
– باید در مرحله اول گواهینامه خلبانی دریافت کند و در مرحله بعد دوره مربوط به هواپیمایی که خریداری کرده است را طی نماید.
* متقاضیان جتهای خصوصی چه کسانی هستند؟
– افرادی که زمان برایشان در اولویت قرار دارد البته با هزینههای خیلی بالایی که محاسبه میگردد این امر کم ا تفاق میافتد. تجربه هم نشان داده مشتریان معمولا مدیران مجموعههای تجاری،کارخانهها، پزشکان متخصص و جراحان حاذق هستند البته در مواردی هم مساله پیوند عضو در میان است که جابجایی اعضای بدن با هواپیماهای خصوصی صورت میگیرد.
* چه تعداد شرکت هوانوردی در کشور وجود دارد؟
– در زمینه هواپیماهای دونفره فوق سبک ۲۲ شرکت هوانوردی فعال هستند. یک شرکت تحت عنوان «یاس ایر» هم تعداد محدودی هواپیمای ۷ نفره دارد. من معتقدم مسیر فعلی باید به سمت راهاندازی «تاکسی هوایی» تغییر یابد تا افراد بیشتری از جامعه امکان بهرهمندی از حمل و نقل هوایی را داشته باشند.
* پینویس:
(۱) موضوع خرید «جت خصوصی» در فضای مجازی سوژه شده است و بسیاری از کاربران در این باره مطالبی عنوان کردهاند. بر این اساس در توئیتی گفته شده: «کدام آقازاده قرار است تجارت جت خصوصی راه بیندازد؟!»
(۲) خرید جتهای خصوصی برای ایرانیان تا ۵/۷ میلیارد تومان برآورد شده است.
* نیلوفر خلیلی
