منطقه آزاد، محدوده حراست شده بندری و غیربندری است که از شمول برخی مقررات کشور خارج بوده و با بهرهگیری از مزایایی نظیر معافیتها، بخشودگی سود و عوارض گمرکی، عدم وجود تشریفات زاید ارزی، اداری و قوانین دست و پاگیر و همچنین سهولت و تسریع در فرآیندهای صادرات و واردات با جذب سرمایهگذاری خارجی و انتقال فناوری به توسعه سرزمین اصلی کمک میکند در برداشت جدید از مناطق آزاد به آن نقطه تغییرات استراتژی از واردات به صادرات میگویند که این مقوله مهم اقتصادی را پردازش میکند.
در ایران و در سال ۱۳۶۸ به دولت اجازه داده شد که در برخی مناطق مرزی کشور اقدام به تاسیس مناطق آزاد تجاری و صنعتی نماید و منطقه آزاد کیش به عنوان نخستین قلمرو در این حوزه، فعالیت خود را آغاز کرد.
* وحید زارع فکری: زمین جزیره کیش ارزشمند و برخوردار است و بستههای سرمایهگذاری بیشتر برای ساخت هتل، مراکز تفریحی و فضاهای نمایشگاهی میباشد.
* معاون اقتصادی سازمان منطقه آزاد کیش: محدودیت تجاری با کشورهای دیگر و گرانی ارز، قیمت کالا و خدمات را در جزیره افزایش داده است.
«سرمایه و ثروت» در گفتوگو با وحید زارع فکری، معاون اقتصادی و سرمایهگذاری سازمان منطقه آزاد کیش، چگونگی فعالیتهای تجاری و گردشگری در این جزیره زیبا را بررسی کرده است:
* بستههای سرمایهگذاری برای جزیره کیش چگونه تعریف شدهاند؟
– در حال حاضر حدود ۱۵۰ بسته برای جذب سرمایهگذار تهیه شده که از طریق وبسایتهای مناطق آزاد و سازمان منطقه آزاد کیش در دسترس سرمایهگذاران است. بر این اساس، عمده فعالیتهای جزیره متناسب با اقلیم و اکوسیستمی که در کیش شکل گرفته در حوزه گردشگری میباشد، لذا ساخت هتل و احداث مراکز تفریحی در سواحل و داخل جزیره و همچنین فضاهای نمایشگاهی در اولویت است.
* سرمایهگذاران از قیمت بالای زمین در جزیره کیش گلایه دارند، دلیل این گرانی چیست؟
– زمین جزیره کیش ارزشمند و برخوردار است و دلیل قیمت بالای آن به خاطر امکاناتی است که وجود دارد. پایدارترین شبکه برق کشور، سالمترین آب با وجود تعدد آب شیرینکن، بهترین و متراکمترین فضای سبز در خلیج فارس، بزرگترین فرودگاه منطقه در بین جزایر با ترمینال هوشمند و… از جمله مزایایی است که سرمایهگذاران از آن بهرهمند خواهند شد. بر این اساس باید گفت زیرساختها، رایگان به دست نمیآیند و اگر قرار باشد هزینههای صورت گرفته سرشکن شود، در آن صورت، هر متر مربع زمین باید چندین برابر رقم فعلی باشد. لذا این تفاوت قیمت به عنوان تسهیلات به سرمایهگذار داده میشود تا او بتواند باارایه پروژههای مناسب آورده جدید در حوزههای گردشگری و صنعتی داشته باشد.
* برای توسعه کشتیرانی به خصوص در حوزه گردشگری چه اقداماتی انجام دادهاید؟
– در این باره با سرمایهگذاران بخش خصوصی مذاکراتی انجام گرفته است. در حال حاضر، مشکل اصلی در این روند، هزینه تمام شده کشتیهاست که باید کار جابجایی گردشگران را به سامان برسانند و در راس آنها تامین سوخت است که در شرایط موجود با قیمت فوب خلیجفارس محاسبه میشود و گران درمیآید. لذا با شرکت پخش فرآوردههای نفتی، گفتوگو صورت گرفته تا سوخت با قیمت سرزمین اصلی به دست شناورها برسد. ما در حال حاضر به لحاظ بندری آمادهایم و با بنادر کشورهای خلیج فارس هم مناسبات خوبی داریم.
* یعنی باید امیدوار به پهلوگیری کشتیهای مسافربری کروز در جزیره باشیم؟
– بله، ما در ایام عید میزبان یک کشتی از خانواده کروز بودیم که آمد و پهلو گرفت، ضمن این که در طول سال هم این اتفاق به طور موردی صورت میگیرد.
* چرا بازاریان کیش از کسب و کارشان راضی نیستند؟
– این موضوع دو دلیل عمده دارد. اول: محدودیت تجاری با کشورهای دیگر و گرانی ارز است که قیمت اجناس را بالا برده، دوم: مساله گردشگران میباشد که بررسیها نشان میدهد توان اقتصادیشان برای خرید پایین آمده است. البته این را هم باید گفت؛ کالاهایی که پیش از این به صورت انحصاری در جزیره کیش ارایه میشد اکنون در سرزمین اصلی هم وجود دارد. در این روند، معاونت گردشگری سازمان منطقه آزاد کیش درصدد اجرای طرحهایی است که براساس آن کنسرسیومی بین فعالین اقتصادی شکل بگیرد تا کار حمل و نقل مسافر و موضوع تهیه هتل با قیمتهای مناسب انجام شود و به لحاظ مالی، گردشگران، توان بالاتری از نظر خرید داشته باشند.
* نمایشگاه بینالمللی صنعت توریسم، گردشگری و هتلداری کیش به زودی برگزار خواهد شد، این رویداد اقتصادی چه هدفی را دنبال میکند؟
– قطعاً بزرگترین برنامه ما در این رویداد، جذب فعالین گردشگری در حوزههای ملی و بینالمللی است که بازاریابیهای موثری در داخل و خارج دارند. در این روند هم ظرفیت ترمینال فرودگاهی جزیره از ۲ به ۶ میلیون نفر افزایش یافته که نشان از هدفگذاری برای افزایش ۳ برابری گردشگر دارد. بر این اساس، جزیره کیش نیاز به فعالین و بازیگران جدید در عرصه صنعت توریسم دارد.
* عبدالله خلیلی
