مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس اتوماتیک/ کدامیک ارزش بیشتری برای خرید دارند؟

سه خودروی تارا، شاهین و دنا پلاس جزء ماشین‌های نسبتاً جدید و محبوبی هستند که توسط شرکت‌های خودروسازی داخلی عرضه شده‌اند.

البته هریک از آن‌ها طرفداران خاص خود را دارند؛ اما برخی‌ها هم به دنبال این هستند تا بدانند که کدام‌یک از این خودروها نسبت به دیگری برتری دارد تا روی همان برای خرید حساب کنند.

اکنون قصد داریم  ضمن معرفی اجمالی هریک از این خودروها به مقایسه آن‌ها بپردازیم. در جریان این مقایسه خواهیم فهمید که امکانات و قدرت کدام یک از دیگری بیشتری است. آن‌گاه می‌توانیم برای خرید روی همان برنامه‌ریزی کنیم. پس اگر شما نیز می‌خواهید در مقایسه تارا و شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای سهیم باشید، با ما همراه شوید.

تارا

خودرو تارا یک سدان جمع‌وجور و شیک از بزرگ‌ترین کمپانی خودروسازی داخلی، یعنی «ایران خودرو» است. این خودرو با نام پروژه‌ای «K132» بر اساس پلتفرم پژو 301 ساخته شده‌است.

تارا با کد کی132 در سال 1398 به صورت رسمی معرفی، پیش‌فروش آن از سال 1399 شروع و تحویل آن در سال 1400 اتفاق اُفتاد.

تارا به عنوان یک سدان شیک و خانوادگی و البته ملی، طرفداران خاص خود را جذب کرده است. البته هنوز بیشتر مردم به نسبت دیگر تولیدات ایران‌خودرو با تارا آشنایی ندارند. تارا نیز مانند اکثر سدان‌ها از پیشرانه 4 سیلندر بهره می‌گیرد. دیفرانسیل جلو و البته وجود بسیاری از امکانات و آپشن‌های قابل توجه، آن را به خودرویی مناسب برای استفاده شخصی و خانوادگی تبدیل کرده است.

شاهین

خودرو  «شاهین» که ابتدا «رهام» نام داشت، دیگر سدان شیک ساخت داخل است که بسیار مورد توجه قرار گرفته است.  این خودرو برای اولین بار در سال 1397 توسط سایپا رونمایی شد.

شاهین را می‌توان یکی از بهترین تولیدات شرکت سایپا تا به امروز در نظر گرفت. کابین و صندوق بزرگ و جادار این خودرو، آن را برای استفاده خانوادگی بسیار ایده‌آل کرده و موتور 8 سوپاپ، ترمز عقب دیسکی و فرمان برقی از جمله مشخصات قابل توجه شاهین است.

این خودرو در لیست ثبت‌نام‌ پیش‌فروش خودروهای ساپیا قرار دارد و به‌صورت دوره‌ای به مشتریان تحویل داده می‌شود. شاهین به نسبت تارا شناخته شده‌تر است و هموطنان به دلیل رونمایی آن در سال 97، آشنایی بیشتری با آن پیدا کرده‌اند.

دنا پلاس توربو دنده‌ای

خودرو «دنا پلاس» مدل پیشرفته و شیک‌تر خودروی دنا است که توسط گروه خودروسازی «ایران خودرو» عرضه شده است. مدل اولیه این خودرو با تیپ دنده‌ای در سال 1396 معرفی شد. اما یک سال بعد، یعنی در 1397 شاهد رونمایی از مدل توربو دنده‌ای آن بودیم.

اگرچه حالا مدل توربو اتوماتیک این خودرو نیز توسط ایران خودرو عرضه شده، اما مدل توربو دنده‌ای آن قابل مقایسه و البته رقابت با خودروهای شاهین و تارا است. به همین خاطر معمولاً این سه خودرو را در کنار هم مورد بررسی قرار می‌دهند.

وجود آپشن‌های بیشتر به نبست خودروهای دنا معمولی و طراحی شیک و جادار از جمله ویژگی‌های قابل توجه دنا پلاس توربو دنده‌ای هستند. این ویژگی‌ها سبب شده‌اند تا دنا پلاس‌ طرفداران زیادی در بین جوانان داشته باشند.

مقایسه تارا و شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای

پس از آشنایی کلی با  این خودروها حالا می‌خواهیم به مقایسه آنها بپردازیم.

طبیعتاً در مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای، بهتر می‌توانیم به قابلیت‌ها، وجوه اشتراک و تفاوت آن‌ها پی ببریم تا  انتخاب بهتری داشته‌باشیم.

 مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای را می‌توان به‌صورت زیر طبقه‌بندی کرد:

مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای از نظر «ظاهری»

طبیعتاً اولین وجه تفاوت در مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای، بررسی ظاهر آن‌ها است. با توجه به اینکه هرسه این خودروها سدان هستند، مقایسه ظاهری آن‌ها را می‌توان در جدول زیر بررسی کرد:

باتوجه به مشخصات ظاهری فوق، می‌توان به طول بیشتر دنا پلاس، عرض و ارتفاع بیشتر شاهین و وزن سبک‌تر تارا پی برد. این در حالی است که رینگ لاستیک همه‌ آن‌ها یکسان است.

مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای از نظر «فنی»

پس از بررسی ظاهری، حالا به بررسی مشخصات فنی آنها می‌پردازیم. مشخصات فنی را می‌توان اصلی‌ترین وجه مقایسه میان خودروها در نظر گرفت. این مهم در جدول زیر قابل بررسی است:

با توجه به مشخصات فنی فوق می‌توان نتیجه گرفت که مصرف سوخت ترکیبی دنا پلاس بیشتر و حجم باک شاهین کمتر است. حداکثر سرعت آن‌ها یکسان است، اما گشتاور موتور شاهین از تارا و دنا پلاس بیشتر است. قدرت کلی موتور 4 سیلندر آن‌ها را نیز می‌توان شبیه هم در نظر گرفت. اما طبیعتاً تفاوت‌های نامبرده در نزد مصرف‌کنندگان این خودروها دارای اهمیت است.

مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای از نظر «امکانات و آپشن‌ها»

اکنون به بررسی امکانات این سه خودرو می‌پردازیم. امکانات، آپشن‌ها و البته مشخصات کابین تارا، شاهین و دناپلاس را می‌توان در جدول زیر مشاهده کرد:

با توجه به جدول بالا می‌توان نتیجه گرفت که تعداد آپشن‌های شاهین از دناپلاس و تارا بیشتر است، اما کروز کنترل و سیستم کنترل پایداری ندارد.  این در حالی است که دناپلاس هم کنترل پایداری ندارد، اما تارا هم کروز کنترل و هم کنترل پایداری را دارد. ورود بدون کلید تنها متعلق به شاهین است، در حالی که تارا و دناپلاس از آن بی‌بهره هستند. بنابراین بسته به نیاز مصرف کننده، هریک از خودروهای فوق نقاط قوت و ضعف متفاوتی دارند.

مقایسه تارا و شاهین و دناپلاس توربو دنده ای از نظر «ایمنی»

پس از بررسی مشخصات ظاهری، فنی و امکانات سه خودروی موردنظر، حالا به مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای از نظر سطح ایمنی می‌پردازیم. طبیعتاً ایمنی خودروها نیز در کیفیت آن‌ها تأثیر بالایی دارند. در جدول زیر می‌توان سطح ایمنی آنها را مشاهده کرد:

همچنان که از جدول فوق مشخص است، هیچ‌کدام از آن‌ها مجهز به سیستم‌های ایمنی چون ترمز کمکی، ایربگ پرده‌ای، ترمز اضطراری و ….نیستند. بلکه صرفاً چند آپشن ایمنی محدود دارند که در این بین دناپلاس توربو دنده‌ای دارای امکانات ایمنی بیشتری به نسبت شاهین و تارا است.

مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای از نظر «قیمت»

حالا به بحث شیرین قیمت آن‌ها می‌رسیم. طبیعتاً قیمت کارخانه و بازار آزاد این خودروها با هم تفاوت دارد. در هر صورت به بررسی هردوی این قیمت‌ها در مورد هر خودرو خواهیم پرداخت:

در حال حاضر، قیمت تارا دنده‌ای V ۱ مدل ۱۴۰۳ در کارخانه 887 میلیون و 719 هزار تومان است که در بازار به قیمت 970 میلیون تومان معامله می‌شود.

این درحالیست که تارا اتوماتیک V4 در کارخانه یک میلیارد و 103 میلیون و 773 هزار تومان قیمت‌گذاری شده و در بازار به قیمت یک میلیارد و 193 میلیون  تومان معامله می‌شود.

همچنین شاهین G  (سانروف) به قیمت 671 میلیون و 749 هزار تومان و در بازار به قیمت 966 میلیون تومان عرضه می‌گردد. قیمت کارخانه شاهین اتوماتیکG نیز 833 میلیون و 544 هزار تومان و قیمت بازار این محصول یک میلیارد و 9 میلیون تومان می‌باشد.

شاهین اتوماتیک پلاس نیز در کارخانه به قیمت 975 میلیون و 142 هزار تومان و در بازار به قیمت یک میلیارد و 126 میلیون تومان معامله می‌شود و این در حالیست که قیمت کارخانه شاهین GL حدود 650 میلیون و 591 هزار و قیمت بازار آن 907 میلیون تومان است.

و اما قیمت دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) در کارخانه 912 میلیون و 149 هزار و در بازار یک میلیارد و 13 میلیون تومان ارزیابی شده‌است.

قیمت کارخانه دنا پلاس MT6 نیز 930 میلیون و 841 هزار و قیمت بازار آن یک میلیارد و 33 میلیون تومان اعلام شده‌است. همچنین دنا پلاس توربو اتوماتیک (آپشنال) به قیمت کارخانه یک میلیارد و 150 میلیون تومان و قیمت بازار یک میلیون و 232 میلیون تومان معامله می‌شود.

با توجه به نرخ تورم شدیدی که بر کشور حاکم است، قیمت خودروها در بازار آزاد روز به روز افزایش پیدا می‌کند. این تغییرات را می‌توانیم در قیمت عرضه کارخانه‌ها نیز شاهد باشیم. همه‌ این تفاوت قیمت‌ها و افزایش قیمت‌ها در اثر بازار ناآرام و نرخ تورم اتفاق می‌اُفتد. در غیر این‌صورت صرفاً‌ می‌توان قیمت کارخانه خودروها را ملاک قرار داد!

نتیجه‌‌گیری

در مقایسه تارا، شاهین و دناپلاس توربو دنده‌ای به وجوه تفاوت بسیاری بین این خودروها پی بردیم. اما با توجه به تولید داخلی این خودروها می‌توان روی مصرف شخصی آن‌ها حساب کرد.

سدان‌های تارا، شاهین و دنا پلاس توربو دنده‌ای برای استفاده خانوادگی بسیار مناسب هستند. قدرت موتور آن‌ها تقریباً برابر است، اما آپشن‌های ایمنی دناپلاس بیشتر و آپشن‌های رفاهی شاهین نیز از دوتای دیگر بیشتر است. این در حالی است که تارا را می‌توان جمع‌وجورتر از دناپلاس و شاهین در نظر گرفت.

منبع: افکارنیوز – به روزرسانی قیمت‌ها: پایگاه خبری سرمایه و ثروت آنلاین