وزارت صمت اعلام کرد: نبود قیمتگذاری دستوری در حوزه خودروهای وارداتی به معنای رها بودن بازار نیست. این وزارتخانه با تاکید بر این که خودروهای وارداتی مشمول هزینههای مختلف از جمله تعرفه گمرکی، مالیات و سایر عوارض هستند تصریح کرد: با احتساب همه این پرداختها، قیمتهای موجود در بازار نوعی تخلف محسوب میشود.
وزارت صمت همچنین درباره وضعیت شرکتهای مونتاژی یادآور شد: در حال حاضر حدود هشت مجموعه اصلی مونتاژکننده در کشور فعالیت دارند که در کنار آنها 5 تا 6 شرکت دیگر نیز با تیراژ پایینتر مشغول به کار هستند. در این روند میزان داخلی سازیشان متفاوت است و از حدود هفت تا 50 درصد عمق ساخت داخل دارند که باید این سهم را افزایش دهند. چرا که خودروهای با ارزبری بالا با محدودیت مواجه خواهند شد و برایشان مجوز تولید صادر نمیشود.
، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درگفتوگو با پایگاه خبری سرمایه و ثروت آنلاین به بررسی بازار اتومبیل پس از تفاهم واشنگتن با تهران پرداختهاست که در ادامه میخوانیم:
* وزارت صمت میگوید لکسوسLx600 که در ایران با قیمت 100 میلیارد تومان عرضه میشود در بازار جهانی نرخ پایینتری دارد و حدود 100 هزار دلار معامله میگردد، دلیل این گرانی چیست؟
– همان طور که میدانید لکسوس Lx600 را نمیتوان در ایران ثبت سفارش کرد، لذا کالای کمیاب، ارزشمند است، آقایان موانع را برطرف کنند تا قیمت این خودرو در کشور به 60 میلیارد برسد. در مورد تخلفات قیمتی هم باید گفت وقتی خودروی وارداتی به کشورهای دیگر وارد میشود 3 تا 4 ماه در صف نمیماند و سرمایه نمیخوابد پس باید توجه داشت که پول ارزش زمانی دارد ضمن این تعرفههای دیگران مانند ما نیست، البته باید پذیرفت که در ایران، خودروی وارداتی، دارای حباب است و کاهش نرخ با افزایش و تداوم عرضه میسر میگردد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو: اگر واشنگتن در تفاهم با ایران بدعهدی نکند، اتومبیل آمریکایی هم میتوان وارد کرد.
* خودروی وارداتی مشمول قیمتگذاری است؟
– نخیر، طبق مصوبه شورای رقابت این کالا باتوجه به فضای رقابتی که دارد شامل قیمتگذاری نمیشود و تحت نظارت سازمان حمایت میباشد.
* در صورت تخلف قیمتی چه پروسهای طی میشود؟
– با ثبت شکایت، شرکت مربوطه برای ارایه مستندات قیمتگذاری فراخوانده خواهد شد و باید مشخص کند براساس چه جداول و شاخصهایی اقدام به تعیین قیمت کرده است.
* تفاهم ایران و امریکا چه تاثیری بر بازار خودروهای وارداتی دارد؟
– صددرصد تجارت را تسهیل میکند و موجب کاهش هزینههای حمل و نقل، عرضه، خرید و… میشود. البته اگر وزارت صمت سیاستهای ضدرقابتی را دوباره دنبال نکند.
واردات خودروی دست دوم خارجی مشکل قانونی ندارد، اگر وزارت صمت مجوز بدهد واردکنندگان اقدام میکنند.
* اتومبیل امریکایی هم وارد میشود؟
– اگر واشنگتن به تفاهم پایبند باشد، چرا که نه؛ ضمن این که باید موضوع واردات برای همه ایرانیان به رسمیت شناخته شود، به عبارت دیگر هر ایرانی بتواند هر خودرویی که میخواهد وارد کند.
* در سه ماهه اول سال 1405 چه تعداد خودرو وارد کشور شد؟
– حدود 14 هزار دستگاه که همه از امارات بود. البته به دلیل جنگ کالا به کشورهای دیگر مانند عمان، پاکستان و… میرفت و از آنجا میآمد در این روند هم هزینه کانتینر 800 دلاری به ازای هر دستگاه به 26 هزار دلار رسید!
* چرا واردکنندهها، خودروی زیر 10 هزار دلار وارد نمیکنند؟
– برای این که خودروهای ارزان قیمت، استانداردهای 85 گانه ایران را که منطبق با استانداردهای روز اروپاست پاس نمیکنند واجازه ورود نمیگیرند.
* مشکل واردات خودروی دست دوم خارجی چیست؟
– مشکلی ندارد و قانونی است ولی انجام نمیدهند، اگر وزارت صمت مجوز بدهد واردکنندهها علاقهمند به این کار هستند.
* افت نرخ دلار بر بازار خودرو اثرگذار بود؟
– بله قیمتها را کاهشی کرد.
خودرو از دسترس دهکهای متوسط و ضعیف خارج شدهاست.
* پس چرا شرکتهای داخلی، افزایش قیمت دادند؟
– برای این که آنها زیان انباشته دارند و باید به نوعی جبران کنند البته پیامد اقداماتی از این دست، خودرو را تبدیل به کالایی کرده که از دسترس دهکهای متوسط و ضعیف خارج شده است.
* عبدالله خلیلی
انتهای پیام/
