اگر پراید استانداردها را پاس نکرده بود، شمارهگذاری نمیشد
* کارشناسان خودرو: پراید همچنان دارای نابسامانیهای فنی و بدنه است که حتی با ایربگ به تلفات خود ادامه میدهد.
* شورای رقابت به زودی درباره افزایش قیمت خودروهای تولید داخل نظر میدهد.
کارشناسان خودرو تأکید دارند: پراید یا همان سایپا ۱۱۱، ۱۳۲ و… هنوز دارای نابسامانیهای فنی و بدنه است که حتی با ایربگ به تلفات خود ادامه میدهد و آپشن آن برای خریدار تنها قالپاق در طرحهای مختلف است.
با این حال شرکت سایپا اعلام کرد: تولید پراید به دلیل صادرات به عراق هیچگاه متوقف نمیشود اما تلاش این است که در سه ماهه نخست سال آینده ارایه آن به بازار داخل منتفی شود.
سایپا با این توجیه که هر پراید صادراتی در مقایسه با بازار داخل حدود ۳ میلیون تومان سود دارد، خاطرنشان ساخت: کشورهایی مانند عراق استانداردهای بالا از جمله ۲ کیسه هوا (ایربگ) و ترمز ایبیاس مطالبه نمیکنند.
سایپا تاکید دارد که درصدد جایگزینی برای پراید است و نخستین خودروی تولیدی کشور که همه استانداردهای ۸۵ گانه مدنظر را پاس کند تابستان سال آینده وارد بازار میشود.
البته سایپا پیشتر خبر از تولید و عرضه خودروی گوئید داده بود که میبایست با قیمتی در محدوده ۳۰ میلیون تومان جایگزین پراید شود.
سایپا و دیگر خودروسازان داخلی همچنین میگویند: قیمت مواد اولیه همچون فولاد و مواد پلیمری در یک سال گذشته ۳۵ و ۵۵ درصد بالا رفته و این در حالیست که در سال جاری حقوق و دستمزد هم ۲۰ درصد افزایش یافته و همه این موارد منجر به بالا رفتن قیمت تمام شده محصولات خواهد شد!
رییس انجمن خودروسازان ایران در واکنش به نابسامانیهای فنی پراید به سرمایه و ثروت گفت: پراید اگر استانداردهایی که سازمان استاندارد گفته در داخل کشور پاس نکند، میتوانند جلوی شمارهگذاری آن را بگیرند اما پراید تمام استانداردهایی که تاکنون اجباری بوده، پاس کرده است.
احمد نعمتبخش که با خبرنگار ما سخن میگفت، افزود: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران یک سری معیارهایی را تعریف کرده که دربرگیرنده ۹ پارامتر است که از جمله آنها موتور، جلوبندی، رنگ، نفوذ آب و… میباشد و براساس آن به خودرو از یک تا ۵ ستاره میدهند که پراید توانسته یک ستاره بگیرد.
وی این را هم گفت که پراید اتومبیلی متعلق به ۳۰ سال قبل است که بایستی برای به روز کردن آن پروژه تعریف شود حال اگر در این فعل و انفعالات نتواند ستاره بگیرد، اجازه شمارهگذاری هم نخواهد داشت.
لازم به یادآوری است: بانک مرکزی هر ساله در فصل بهار نرخ تورم بخشی سال گذشته را اعلام میکند و شورای رقابت براساس آن و مولفههای دیگر افزایش قیمت خودروها را بررسی میکند.
حال باید دید در این بررسی برخی خودروسازان داخلی تا چه اندازه انصاف را در تعدیل قیمت محصولات خود رعایت کردهاند.
