در گفت وگو با مسوول دوچرخهسواری همگانی کشور اعلام شد:
* تاکسیها در سه مدل پایی، موتوری و دارای پانل خورشیدی است.
* جوانان به خصوص دانشجویان برای درآمدزایی میتوانند وارد این عرصه شوند.
فدراسیون ورزشهای همگانی از راهاندازی شبکه ملی تاکسی سه چرخه خبر داد، این طرح که مراحل پایانی خود را میگذراند برگرفته از تجربههای موفق کشور هلند است.
این فدراسیون تاکید دارد: نخستین قدم برای تحقق این هدف تعیین محل امن برای سه چرخه است که بایستی محل عبور و مرور مناسب برای آن مهیا شود.
تاکسی سه چرخه که دوستدار سلامت و طبیعت است، در پیادهروهای فرهنگی، ورزشی و مراکز خرید با خطوط مسافربری راهاندازی خواهد شد که خروجی آن حمل و نقل پاک میباشد.
به گفته فدراسیون ورزشهای همگانی از ویژگیهای این وسیله، صرفهجویی در سوختهای فسیلی، کاهش بهرهگیری از وسایل نقلیه آلاینده و اشتغالزایی برای جوانان به خصوص دانشجویان میباشد که با جابهجایی ۲ یا چند مسافر میتوانند به ارزآوری در صنعت گردشگری کشور نیز کمک کنند.
«سرمایه وثروت» در این باره این وسیله حمل و نقل با آلن پطروسیان مسوول دوچرخهسواری همگانی کشور، گفتوگویی انجام داده است که در ادامه میآید:
* تاکسیهای سه چرخه وارداتی است یا در داخل تولید خواهد شد؟
– برنامه ما، فراهم کردن امکانات لازم برای تولید این محصول در داخل کشور است.
* فاز اول تاکسی سه چرخه در کدام شهر اجرا خواهد شد؟
– هر شهری که اعلام آمادگی کند، عهدهدار اجرای فاز اول میشود، تاکسی سه چرخه در مسیرهایی تردد خواهد کرد که عبورو مرور اتومبیل در آنها ممنوع است.
* نحوه واگذاری تاکسی سه چرخه چگونه است؟
– برنامه ما واگذاری شبکه به شرکتهای تبلیغاتی، حمل و نقل و شهرداریهاست. اینها هم قرار است با اشخاص حقیقی وارد همکاری شوند، در واقع سهچرخهها به دستگاههای حقوقی فروخته میشود و آنها هم میتوانند کار فروش داشته باشند و هم برای تشکیلات خود نیرو استخدام کنند.
* چه مدلهایی برای تاکسی سه چرخه پیشبینی شده است؟
– این شبکه در امریکا، فرانسه، خاور دور و… الهامگرفته از «ریشکای» هندوستان است، سه چرخههای ما پایی است یک تیپ بالاترش به صورت موتوری میباشد و مدل بالاتر از آن پانل خورشیدی دارد که شارژ میشود.
* چرا مردم ما اقبالی به دوچرخه نشان نمیدهند و اتومبیلهای شخصی در حال بلعیدن شهرها هستند؟
– من به عنوان طراح و مدرس طراحی وسایل نقلیه باید بگویم که نسبت به بالا گرفتن فجایع زیست محیطی و مشکلات سلامتی در کشور که ناشی از توسعه بیرویه شهری و خودرو پروری است، نتوانستهایم حمل و نقل پاک را گسترش دهیم، در گذشته بسیاری از کسبه ما با دوچرخه به محل کار خود میرفتند اما حالا چشم و همچشمی آن قدر بالا گرفته است که دولتمردان و شهرداران ما فضا را برای اتومبیلها مهیا کردهاند و دوچرخهسواران و حتی پیادههای ما مسیر امن برای عبور و مرور ندارند، لذا بایستی با برنامهریزی عرصه را بر اتومبیلهای تکسرنشین تنگ کنیم.
* علاقهمندان به همکاری با شما چگونه میتوانند ارتباط و اطلاعات بگیرند؟
– این افراد میتوانند با کمیته دوچرخهسواری فدراسیون ورزشهای همگانی به شماره ۹-۴۴۰۱۶۳۷۷ و یا از طریق کانال تلگرامی IRANcycling For All تماس حاصل نمایند.
