دکتر پیروز حناچی در گفتوگو با «سرمایه و ثروت»
* برنامه اصلی ما تغییر سبک زندگی پایتختنشینان است باید با گرایش به حمل و نقل عمومی در مردم تحرک ایجاد کرد این برای سلامتی خود آنهاست.
* شیب تهران، استفاده از دوچرخه برقی را ضروری میکند، شرکتهای دانش بنیان در این زمینه فعال میشوند.
سهشنبههای بدون خودرو، کمپینی است با هدف کاهش تردد خودروهای تکسرنشین تا ازاین طریق شهروندان در این روز به جای استفاده از خودروی شخصی گزینههای دیگری مانند دوچرخهسواری، پیادهروی، بهرهگیری از وسایل حمل و نقل عمومی و حداقل استفاده از خودروی اشتراکی را برای انجام کارهای روزمره جایگزین کنند.
«سرمایه وثروت» در یکی از سهشنبههای بدون خودرو با دکتر پیروز حناچی شهردار تهران که مسیر پارک شهر را با دوچرخه طی میکرد، گفتوگویی انجام داده است که در ادامه میآید:
* پیش از این هم برنامههایی برای استفاده مردم از دوچرخه در مسیرهای مختلف به اجرا درآمده اما تهرانیها، اقبالی به آن نشان ندادهاند. شما چه رویکردی در این باره دارید؟
– دوچرخه یکی از روشهایی است که شهرداری تهران توصیه میکند، برنامه اصلی ما تغییر سبک زندگی پایتختنشینان است. در حال حاضر ۷۰ درصد آلودگی شهر تهران مربوط به تردد وسایط نقلیه اعم از خودروهای شخصی، موتورسیکلت، وسایل حمل و نقل عمومی و در کل هر چیزی که سوخت فسیلی مصرف میکند، است.
از این ۷۰ درصد، ۴۰ درصد مستقیما به خودروهای شخصی ارتباط دارد، لذا نقطهای که ما هدف گرفتهایم این است که در مردم تحرک ایجاد کنیم و این برای سلامتی خود آنهاست.
* در حال حاضر سهم دوچرخه در حمل و نقل عمومی پایتخت چقدر است؟
– زیر یک درصد؛ که در بهترین حالت میتوان آن را بالای ۵، ۶ درصد رساند البته این مستلزم آن است که مردم استقبال کنند. در این روند به تناسب اقبال مردم، شهرداری مسیر ایمن ایجاد و دوچرخه ارزان در اختیارشان قرار میدهد.
* دوچرخه ارزان چگونه برای مردم فراهم میشود؟
– تهران، شهری است که در مسیر جنوب- شمال دارای شیب است، لذا در آن باید از دوچرخه برقی استفاده کرد. این دوچرخهها که تاکنون وارداتی بودهاند، قیمت بالایشان بیشتر به خاطر باتری است. با شرکتهای دانشبنیان در حال مذاکره هستیم تا این باتریها در داخل تولید شود. اگر این اتفاق بیفتد قطعا قیمت این دوچرخهها هم ارزان میشود، شهرداری تهران در شرایط کنونی در موقعیتی نیست که سوبسید بدهد، بلکه ارزانسازی دوچرخههای برقی را دنبال میکند. البته ایستگاههای شهرداری و بخش خصوصی هم دوچرخههای کرایهای را در برنامه دارند.
* هوای سالم در زمستان سالهاست که حسرت مردم پایتخت شده است. آیا میتوان به افزایش روزهای پاک در فصل سرد سال امیدوار بود؟
– من اعتقاد دارم راهکار بسیاری از مشکلات ما در فرهنگ و ادبیاتمان نهفته است. «آری به اتفاق جهان میتوان گرفت». آماری که در حال حاضر پیرامون تلفات ناشی از آلودگی، ذرات معلق در هوا، تعداد روزهای ناسالم در سال و… منتشر میشود همه گویای آن است که مردم تهران در معرض خطرند، لذا اگر پایتختنشینان باورشان باشد که میتوانیم هوای پاک داشته باشیم قطعا خواهیم توانست و البته راهی جز این نداریم.
